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据同程旅行发言人消息，8月29日，同程旅行联合腾讯广告发布2022暑期旅行报告（下称“报告”），基于双方旅行消费及旅行内容关注度等数据对暑期旅行市场进行了盘点。报告显示，6月以来随着国内各大核心城市全面复工复产，旅行市场呈现“V”字型复苏曲线。今年暑期，在全国疫情防控形势较为稳定的情况下，国内长线游、跨省游快速复苏，本地游、周边游市场则一直保持着较高的活跃度。 国内主要旅行目的地中，成渝及珠三角城市群出行活跃度较高，此外，昆明、贵阳、哈尔滨等气候凉爽、适合避暑的城市旅游热度也快速上升，均进入全国前十。同程旅行数据显示，2022年暑期国内热门旅行目的地排名前十的城市为重庆、成都、昆明、广州、深圳、贵阳、杭州、西安、哈尔滨和郑州。另外，在旅游内容方面，暑期旅游相关短视频和直播内容热度增长明显，文化、科普类直播最受亲子和学生群体欢迎。 避暑游热度增长迅速，7月长线游显著复苏 机票方面，6月最后一周国内机票均价出现明显上涨，并在7月维持了较高的价格水平。同程研
华夏航空 发布2022年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入12.53亿元，同比下降46%，主要系疫情反复和航班调减影响；公司可用座公里数（ASK）31.99亿人公里，同比下降39%；旅客周转量（RPK）20.98亿人公里，同比下降44%；客座率同比下滑6.71个百分点。同时，叠加报告期内油价大幅上涨及美元汇率上涨影响，公司归属于母公司普通股股东净利润亏损9.51亿元，同比为-8,258.71%，上年同期盈利1166万元。 报告期内，公司以经营租赁方式引进1架 A320 系列飞机，2022年6月末，公司运营的机队规模达59架，公司平均机龄5.20年。 华夏航空2022年半年度报告详见附件！
民航局发布2022年夏秋航季季中第一次颁发和注销国内航线经营许可信息通告，其中新增31条航线，注销46条航线。
中航西安飞机工业集团股份有限公司发布2022年半年度报告，上半年公司营业收入191.2亿元，同比增长27.04%；归属于上市公司股东的净利润4.83亿元，同比增长43.79%；基本每股收益0.1744元，同比增加43.78%。 报告期内，面对严峻的疫情防控形势以及不稳定的外部供应链影响，公司牢固树立“计划就是纪律”的思想，聚焦飞机生产任务，科学组织安排各项重点工作，深入细致做好供应链风险分级管控，在关注计划完成的同时，持续推进生产管理提升工作，引导在制品管理与数据治理体系化常态运行，高质量完成“双过半”均衡交付目标任务。 在生产运营方面，围绕“高质量、高效率、低成本、准时化”均衡交付目标，公司通过数据分析系统应用，实现零件、装配的线上计划驱动，零件、部装、总装、试飞各阶段生产节拍稳步压缩。公司承担的C919飞机、AG600飞机、ARJ21飞机中机身等部件生产交
据路透社报道，澳洲航空周四表示， 澳航 计划在未来12至18个月内，替换28架“高龄”空客A330组成的机队。 据ch-aviation的数据显示，澳洲航空的A330机队由18架 空客A330-200 和10架 空客A330-300 组成，平均机龄分别为14.4年和18.1年。 澳航首席财务官Vanessa Hudson表示：“我们将在未来12个月内审视市场，选择出最合适的飞机来组成机队。” 知情人士分析，澳航的替换选择极大可能会落在A330neo、A350和 787 系列中。无论哪一种型号，根据标价来算，这都是一笔价值数十亿美元的交易。 澳航首席执行官Alan Joyce表示，澳航还有三架787由于波音的交付问题而被存放在美国，预计将于2023年5月和6月抵达澳洲。 澳航还在5月订购了12架
在经历了今年早些时候的新西兰边境关闭后， 新西兰航空 报告了4.5亿美元的财年亏损。 这已经是纽航连续第三年公布年度亏损，但它表示，最困难的情况已经过去，在新西兰边境重新开放后，纽航在2023财年的运力将达到疫前水平的75%-80%。 纽航首席执行官Greg Foran表示：“正如我们在国际上看到的那样，旅游需求比以往任何时候都要强得多。但我们是在一个劳动力非常紧张的市场上运营，航油价格高涨，经济条件艰难，员工的生病率和请假率也是十多年来最高的。” 在截止6月30日的2022财年，纽航的年度营业收入从从上一财年的25.17亿新西兰元增加到27.34亿新西兰元；营业成本从21.8亿新西兰元增加到27.38亿新西兰元；货运收入增长32%到10亿新西兰元；财年亏损从4.44亿新西兰元（2.76亿美元）扩大到7.25亿新西兰元（4.5亿美元）。 今年3月，纽航筹集了22亿新西兰元（13.7亿美元），以支撑其受疫情影响的资
当地时间8月25日， 澳航 集团发布了截至6月30日的2021-2022财年报告。 在整个2022财年，澳航的税前净亏损为11.9亿澳元，在扣除了出售土地获得的6.86亿澳元收入后，澳航的税前亏损达到18.6亿澳元。澳航首席执行官Alan Joyce表示：“如果算上上一财年的损失，新冠疫情已经使澳航亏损了近70亿澳元，总收入减少了250亿澳元。” 随着澳大利亚边境的开放，长期旅游需求大增，再加上澳航的恢复计划，澳航的外部债务已从64亿澳元的下降到39亿澳元，同时极大改善了资产负债表构成。 国内业务方面，澳航的国内航班准点率有所增加，从7月份的52%提升到8月份的66%。预计9月份将达到75%，10月份将达到80%左右。虽然澳航在8月的国内运力已经达到疫前水平的68%，但其在2022财年的平均运力仅为疫前的33%， 国际业务方面，澳航集团在截至目前的年度平均运力只有疫前水平的17%，但这个数字到6月30日
微博博主@凌霄宝剑斩长空 晒出正在改装的首批（两架） ARJ21-700 F货机，这是首见B-3329和B-3388的清晰改装照。 2019年，商飞高管曾在第二届中国国际进口博览会IASC国际航空产业链领袖峰会上表示，ARJ21货机在规划和研发过程当中。 今年6月，圆通航空表示，全球首架客改货ARJ21-700国产货机将于年底服役。
2022年8月中旬，国际航空运输协会（IATA）公布最新的2021年世界航空运输统计 (WATS) 排名，联邦快递以207亿定期货运吨公里 (CTK)再度夺得世界第一，相比2020年的196.6亿CTK增长5.1%。 对于航空货运而言，2021年是不平凡的一年，在经历了艰难疫情的考验后，去年排名前25位的货运航空公司增量显著。2021年去，全球定期货运吨公里的整体运输量同比增长18.7%，比2020年的10.6%增量有显著增加。而2019年疫情前航空货运增量仅为6.9%。 全球货运航空公司前25强的表现基本和整体市场相当，主要航空公司的货运量同比增长18.8%。 2021年货运航空中表现最好的还是联邦快递（Fedex），他们的货运吨公里（
