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8月31日上午, 山航 首架 737-800 波音改装货机(BCF)交付仪式在山东太古飞机工程有限公司(以下简称“山东太古”)举行。 山航集团党委书记、董事长兼总裁 徐传钰 在仪式上表示,首架737-800BCF的交付,标志着山航在航空货运发展方面迈出新步伐,山航客货并举发展战略翻开新的篇章。货机交付后,山航将构建以济南、青岛为主枢纽基地,面向日韩、覆盖亚洲的客货航线网络,即将开通青岛至大阪、名古屋货机航线,后续开通多条国内国际货机航线。山航首架737-800BCF已于8月26日进入 民航局 正式补充运行合格审定阶段,在完成局方审查认证后,预计9月26日正式投入运营。
据NationThailand报道,泰国航空表示,已将一架 A340-500和四架 A340-600飞机以3.5亿泰铢(960万美元)的价格出售给一个未公开买家。 泰航 首席技术官Cherdphan Chotikhun表示,这五架飞机已经以高于其评估价值的价格出售,正在等待交通部长批准将这五架飞机的所有权转让给买家。此前,泰航已经出售了一架 波音737-400 和10架 波音747-400 ,价值约为20亿泰铢(5500万美元)。 他将这些飞机的出售归功于泰航的复兴计划:“在我们展开复兴计划后,我们可以公开飞机的全部信息,以透明的方式对潜在的买家开放。过去,受到国有企业身份的约束,使我们几乎没有机会出售退役飞机,不得不承担多年来退役飞机的成本负担。而现在,情况不一样了,我们有信心能把它们全部卖掉。” Cherdphan表示,泰航还有四架退役的A340系列飞机,泰航正就这几架飞机与潜在的买家进行商谈。同时他也承认,出售退役的A340系列
暑热退场,中秋小长假近在眼前。8月31日, 携程 发布《2022年中秋及秋游预测数据报告》,报告显示,自端午中远程旅游市场出现拐点以来,国内旅游市场保持本地、周边游加速复苏,长线游企稳回升的发展态势。截至8月30日,中秋假期订单对比端午同期增长137%,其中交通品类领衔增长步伐,机票、火车票订单量分别增长近2倍、5倍,跟团游、主题游复苏显著,涨幅分别达到453%、525%,酒店、租车涨幅均超过一倍,中秋有望成为今年旅游市场复苏表现最好的小长假。 上海热度重回全国第一 机票均价较暑期回落两成 随着暑期以来各项疫情防控措施的优化调整,包括多地执行落地或到站后一次核酸放行,旅客的出行不确定性大幅降低、出行信心不断提升。尽管只有3天假期,伴随着节日回乡团聚潮,中秋远程出游需求较端午进一步被激活,携程平台机票搜索热度较端午大增3倍以上。 同时,根据携程平台数据显示,
据Simpleflying消息,8月30日,墨西哥航司Interjet获准正式进入国内破产清算程序。Interjet曾是墨西哥第三大航司,拥有88架飞机组成的航空机队,提供低成本传统航空服务。2019年,Interjet载客量约为1500万人次,囊括80多条航线。尽管其商业服务覆盖面广,但多年来在财务运转方面苦苦挣扎,自2017年以来出现一次又一次的净亏损。之后在新冠疫情长达数年的影响下,Interjet航司于2020年12月被迫停止运营。 对于这家命运多舛的航司来说,这无疑是个好消息。Interjet副总监卡洛斯·德尔瓦勒(CarlosdelValle)表示,该航司将能够进行财务重组,着眼于重返蓝天。 此外,Interjet在一份声明中表示,该航司将充分利用政府对公司破产清算所提供的各项福利,改善财务状况,保护原有资产,组织公司债务,并保护债权人和公司员工。 由于墨西哥的破产清算程序与美国不同,后者允许公司进入破产清算程序的同时,进行财务重组、获取新资金,并重新恢复日常运营。相反,墨西哥往往以破产清算告终,因此Inte
据路透社8月30日报道,有消息人士称, 美联航和阿联酋航空将在未来几周宣布一项代码共享协议。 美联航在周二(8月30日)向记者发出邀请,邀请他们参加9月14日在华盛顿举行的名为“Come fly with us”的特别活动。届时,美联航首席执行官Scott Kirby和阿联酋航空总裁Tim Clark将出席,并宣布一项新的代码共享协议。 代码共享在获得政府批准后,将允许每家航空公司出售由对方运营的航班机票,为旅客提供跨越航司航线网络的广泛连接。该协议将有助于美联航开拓在非洲、中东和印度的新市场,而阿联酋航空则将获得更多进入美国市场的机会。
据路透社报道,波音的大客户瑞安航空已经接受了 737MAX10无法在年底的最后期限前完成认证的事实。 波音需要在12月下旬的最后期限之前,完成737MAX10的监管认证,或是得到国会赦免。否则它将必须对737MAX10进行改造,以满足新的驾驶舱警报规定。波音首席执行官Dave Calhoun曾在7月表示, 监管问题可能迫使波音取消Max10项目。 瑞安航空首席执行官Michael O'Leary在接受采访时说:“波音无法在年底前为737MAX10获得认证,他们也明白这一点。但我认为国会会将最后认证期限延长至2023年初,因为要求波音重新设计驾驶舱或安全系统是毫无意义的。” 波音 在一份声明中说,它正在“与美国联邦航空局透明地、公开地合作,提供他们需要的信息,并致力于满足他们和我们客户的期望,以认证和交付737MAX10。安全永远是我们的工作重心”。
中华航空30日召开董事会临时会,会中通过订购16架波音787-9客机,搭配奇异GEnx发动机,预计2025年开始交付,担纲中运量广体新世代客机主力。华航陆续引进777-300ER、A350-900、A321neo等全新机队,布局整体营运航网,弹性派飞长程航线、中程航线与区域短程航线。新世代机队全面上线,全力冲刺后疫情时代。 华航自2018年启动新广体客机汰换计划,惟受新冠疫情影响,2020年暂缓评估;随着疫情逐步缓解,全球客运市场持续复苏,2021年9月正式重启评选及加速引进作业。 华航机队现有86架客货机,包括A350-900、777-300ER、A330-300、737-800、A321neo共65架客机及747-400F、777F共21架货机。此次引进787-9全新客机,藉以替换A330-300客机,落实航机汰旧换新计划;外加8架选购权,还可转为大运量的787-10机型。
顺义区融媒体中心消息 近日,工银租赁与首都国际机场临空经济区签署战略合作协议,工银租赁未来将在首都国际机场临空经济区投放100架飞机租赁业务,并将积极引导飞机产业链上下游,海事和设备资产租赁业务落地聚集,预期未来在首都国际机场临空经济区的总资产规模将超过500亿元。项目签约现场 据了解,国内首单飞机租赁业务就落地于顺义区天竺综合保税区。“此次与顺义区协议未来将投放100架飞机,是工银租赁助力首都临空经济再次腾飞的务实举措。同时,经过多年持续健康发展,北京首都国际机场临空经济区飞机租赁产业已日渐成熟,双方将以此次合作为契机,共同推动政策制度不断完善,持续优化营商环境,促进专业人才聚集,助力区域飞机产业高质量发展。”工银租赁相关负
8月30日晚,国内8家上市航空公司相继发布上半年财报,均报亏损,8家上司航司累计亏损698.78亿元。 南航营收408.17亿元,同比下降20.86%,归属于上市公司股东净亏损114.88亿元; 国航营收239.53亿元,同比下降36.4%,归属于上市公司股东净亏损194.35亿元; 东航营收193.54亿元,同比下降44.24%,归属于上市公司股东净亏损187.36亿元; 海航营收110.76亿元,同比下降39.59%,归属于上市公司股东净亏损128.37亿元; 春秋航空营收36.54亿元,同比下降33.01%,归属于上市公司股东净亏损12.45亿元; 吉祥航空营收34.11亿元,同比下降43.61%,归属于上市公司股东净亏损18.9亿元; 山航营收32.39亿元,同