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10月11日，银行间债券市场，重庆发展投资有限公司发布关于进行重大投资的公告，经重庆发展投资有限公司（重庆发展）及其股东、重庆机场集团有限公司（机场集团）及其股东审议通过，重庆发展拟向机场集团增资69.86亿元，增资后重庆发展持有机场集团29%股份。本次交易不构成重大资产重组。 重庆机场集团注册资本增加到22.56亿元 据介绍，重庆机场集团成立于2003年11月25日，注册资本为160170.4779万元，重庆市国资委是重庆机场集团控股股东和实际控制人，持有100%的股份。 本次增资后，重庆机场集团注册资本变更为225592.222401万元，股权结构变更为重庆市国资
10月14日深圳机场发布财报预告，预计今年前三季度将扭亏为盈，归属于上市公司股东净利润1050万-1360万元，同比增长117.05%-122.09%。 其中第三季度深圳机场预计将亏损7653万-7963万元，同比下降185.27%-188.72%。 公告称，2021年前三季度，随着国内疫情得到有效控制，深圳机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和航空器起降架次同比有所回升，营业收入同比增长，经营业绩同比提升。而第三季度深圳机场净利润同比大幅下降，主要由于第三季度受到国内发生的新冠疫情的不利影响，旅客吞吐量等业务量同比大幅下降，导致营业收入同比下降。 图：财报截图
九江庐山机场品质提升工程已基本完工，即将在2021年10月31日迎来新启航，将开通九江至深圳与九江至西安两条航班航线。 改建后的九江庐山机场跑道长2800米、宽50米（是目前省内六个支线机场中除南昌机场外，跑道最长、最宽、强度最高的机场），停机坪面积20000平方米，停机位3个，飞行区等级为4C级，能满足主流大型客机波音737-800、空客A320同类及以下的机型起降。
厦门翔安大嶝，一场“百日攻坚”行动已经打响：厦门市机场片区指挥部（以下简称“市机指”）10月12日介绍，在今年前三季度超序时完成建设任务的基础上，片区各参建单位克服疫情影响，在建项目不停工抢进度，全力攻坚年度目标，助力厦门市夺取疫情防控和经济社会发展双胜利。▲新机场片区在建项目不停工抢进度，全力攻坚。图为东进场路施工现场。 从高空俯瞰，滩涂阡陌，正在向现代化国际航空枢纽、产业新城蜕变。市机指提供的数据显示，今年前三季度，新机场片区完成固投105.8亿元，超序时进度113.22%，片区内公共配套项目遍地开花，道路路网四通八达，安居小区、学校等项目拔地而起。 面
《2021北京市交通发展年度报告》近日发布，报告系统呈现了2020年北京市交通整体发展及运行状况。今天上午，北京交通发展研究院高级工程师解读报告时介绍，2020年是大兴国际机场开通的第二年，也是北京飞入“双枢纽”时代的第二年，航空市场和航空运力在大兴国际机场和首都国际机场之间进行了一定程度的转移。 从航班起降架次来说，2019年，首都国际机场起降架次约占北京全市起降总架次的91.5%；伴随着向大兴国际机场转场投运的逐步开展，首都国际机场起降架次占比降至总架次的68.7%。同样，在客运量方面，首都机场进出港旅客量占比也从2019年的92.4%下降至68.2%，大兴国际机场占比上升至31.8%。 航线方面，2020年，首都国际机场国内旅客流量前5名的目的地城市为上海、成都、深圳、广州、杭州，其中北京首都国际机场到上海虹桥的旅客吞吐量最大，达到173.32万人次；国际旅客流量前5名的目的地城市为首尔、东京、迪拜、曼谷和新加坡，其中首尔到北京首都国际机场的旅客吞吐量最大，达到11.04万人次。 大兴国际机场国内旅客流量前5名的目的地城市为广州、深圳、三亚、成都和重庆，其中大兴国际机场至广州往返航线的旅客吞吐量最大，达91.6万人次；国际旅客流量前5名的目的地城市为吉隆坡、伦敦、曼谷、
房建主体结构进入精装修阶段；东西两条跑道贯通；滑行道和站坪正在加紧施工中；塔台工程已封顶封固，幕墙工作已进入尾声，正在进行装修和机电安装……10月11日，记者在鄂州花湖机场工地看到，工程车在塔吊林立的工地上来回穿梭，工人在各个单体项目有条不紊地紧张施工，为年底校飞进行最后的冲刺。正在建设的花湖机场 □楚天都市报极目新闻记者 梁传松 通讯员 曾辉 力争年底建成校飞 “国庆节都没有休息，目前工地上共有9900多名工人日夜奋战，机场高速正在向年底全线贯通的目标奋力冲刺，确
深圳机场发布2021年9月份生产经营快报，9月深圳机场旅客吞吐量337.63万人次，同比下降14.05%；货邮吞吐量13.96万吨，同比增长1.79%；航班起降2.92万架次，同比下降5.54%。
30年前的今天，深圳经济特区有了自己的机场。30年后的今天，深圳宝安国际机场单日起降航班超过1000架次，平均每2至3分钟就有一个航班起落。30年间，深圳宝安国际机场客货业务高速增长，已跻身全球最繁忙机场行列，成为展示深圳城市开放活力和对外交往的重要窗口。 深圳宝安国际机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场。30年来，深圳宝安国际机场以服务社会、助飞深圳为使命，累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。 依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳宝安国际机场成为中国内地发展速度最快的机场。1991年通航后，深圳宝安国际机场首年旅客吞吐量即突破了100万人次。2003年，深圳宝安国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，随后10年间，客运业务年均保持两位数增长，实现了千万级旅客吞吐量的“三连跳”。2016年，随着国家“十三五”规划明确深圳宝安国际机场国际航空枢纽的定位，深圳宝安国际机场也开启了国际、国内业务双轮驱动的高质量发展模式。2016-2019年，深圳宝安国际机场每年新开国际航线超过10条，疫情前，国际客运航线最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供
2021年9月，新疆机场集团完成旅客吞吐量254.24万人次，完成货邮吞吐量1.69万吨，保障飞机起降3.07万架次，同比分别增长41.7%、2.9%、18.1%。本月机场集团平均客座率为73.9%，较去年同期提高0.4个百分点。 其中，乌鲁木齐机场完成旅客吞吐量159.07万人次，完成货邮吞吐量1.25万吨，保障飞机起降1.29万架次，同比分别增长59.0%、2.3%、54.9%。 本月运营新疆机场定期航班的航空公司28家（均为国内航司）。运营定期航线275条，其中国际客运航线0条，国内客运航线273条，货运航线2条。69个疆外国内城市以及18个疆内城市与乌鲁木齐通航。 1-9月，新疆机场集团完成旅客吞吐量2258.35万人次，完成货邮吞吐量13.9万吨，保障飞机起降25.99万架次，同比分别增长79.2%、23.0%、32.4%，分别达到2019年同期水平的77.9%、88.4%、77.2%。 其中，乌鲁木齐机场完成旅客吞吐量1386.47万人次，完成货邮吞吐量10.85万吨，保障飞机起降11.08万架次，同比分别增长88.0%、26.2%、63.7%，分别达到2019年同期水平的74.6%、85.8%、80.5%。
