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日前，国务院批复同意设立中国（海南）自由贸易试验区（以下简称海南自贸试验区）并印发《中国（海南）自由贸易试验区总体方案》（以下简称《方案》）。《方案》指出，建设海南自贸试验区是党中央、国务院着眼于国际国内发展大局，深入研究、统筹考虑、科学谋划作出的重大决策，是彰显我国扩大对外开放、积极推动经济全球化决心的重大举措。要全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以制度创新为核心，赋予更大改革自主权，大胆试、大胆闯、自主改，深化“放管服”改革，加快形成法治化、国际化、便利化的营商环境和公平开放统一高效的市场环境，将生态文明理念贯穿海南自贸试验区建设全过程，积极探索自贸试验区生态绿色发展新模式，加强改革系统集成，力争取得更多制度创新成果。《方案》明确，发挥海南岛全岛试点的整体优势，紧紧围绕建设全面深化改革开放试验区、国家生态文明试验区、国际旅游消费中心和国家重大战略服务保障区，实行更加积极主动的开放战略，加快构建开放型经济新体制，推动形成全面开放新格局，把海南打造成为我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户。《方案》以现有自贸试验区试点任务为基础，明确了海南自贸试验区在加快构建开放型经济新体制、加快服务业创新发展、加快政府职能转变等方面开展改革试点，
2018年国庆假期（10月1日-7日），民航运行安全平稳,共保障航班110920班，同比增长6.1%，日均保障飞行15846班；运送旅客1222.7万人次，同比增长8.7%；全国航班正常率为92.8%，同比提高8.4个百分点；平均客座率超过85%。民航运输安全、顺畅、有序，充分满足了旅客出行需求。 民航局监测的全国主要城市始发航班数据显示，国庆假期期间，民航出港航班客座率整体相对较高的机场有北京、上海、西双版纳、丽江、深圳、拉萨、杭州、天津、石家庄、长沙、南昌、重庆、宁波、广州、南京、郑州、无锡等旅游客源地和旅游目的地城市。其中10月1日-3日，拉萨、宁波、天津、杭州、北京、石家庄、重庆、郑州等机场平均出港航班客座率超过91%；10月5日-7日，西双版纳、桂林、井冈山、三亚、珠海、黄山、南昌等机场平均出港航班客座率超过92%。 从整体运输量看，假期旅客运输量在10月1日高峰过后缓慢回落，10月3日-4日为假期运输量低点，10月6-7日迎来假日后期运输高峰，仍然保持了“两头高，中间低”的特点。
《上海虹桥临空经济示范区发展规划（2018—2030年）》日前正式发布。上海将力争用4年左右的时间将虹桥临空经济示范区，建设成为国际航空枢纽、全球航空企业总部基地、高端临空服务业集聚区、全国公务机运营基地和低碳绿色发展区。到2030年，示范区将配合虹桥机场与浦东机场共同构建上海国际航空枢纽核心竞争力。 建设现代航空港区 根据规划，示范区将建设面向未来的现代航空港区，形成“一核三区”的总体布局。其中，“一核”指的是虹桥机场1号航站楼精品航站区，主导功能包括值机、安检及交通集散等机场航空地面服务。“三区”由西至东分别为机场作业区、航空管理与航空服务业集聚区以及临空服务业集聚区。 围绕这一格局，示范区将配合虹桥机场打造服务一流的国际航空枢纽。2017年，虹桥机场旅客和货运吞吐规模已分别达到4188.4万人次和40.75万吨。同时，航线网络通达性得到进一步拓展，目前已有通航点101个，起降架次达26.36万架次。规划显示，依托大数据技术，虹桥机场地区将加强区域旅客出行需求分析，完善优化航站设施设计。同时，推进“智慧机场”建设，在感知设备和基础网络设施方面加大投入，搭建大数据、物联网、云计算、人工智能等技术支撑平台，进一步完善机
日前，由贵阳始发直达莫斯科的直飞航线正式通航。这是贵州首条全年直飞洲际航线。相关负责人表示，贵阳至莫斯科直飞航线的开通将极大地提升贵阳机场的航空市场影响力，对加快西部重要枢纽机场建设、助推贵州对外开放具有重要意义。 近年来，贵州民航业快速发展，实现了民航运输机场9个市（州）全覆盖。贵州省机场集团公司党委书记、董事长王勇告诉记者，全省目前已建成通航11个运输机场，是西南地区机场分布密度最高的省份。 加强航线培育，贵州机场的旅客吞吐量迅速增长。2017年，贵阳龙洞堡国际机场的旅客吞吐量突破了1800万人次、起降航班14.9万架次，遵义新舟机场、铜仁凤凰机场的旅客吞吐量也分别突破了150万人次和130万人次。目前，贵阳龙洞堡国际机场已开通国际及地区航线19条。 据了解，贵州在“十三五”期间还将建成威宁、德江、罗甸、盘州和天柱5个支线机场，形成“一枢纽十六支”的民用运输机场布局。
坚持绿色发展是构建高质量现代化经济体系的必然要求。而建设绿色机场则是推进民航高质量发展、实施民航强国战略的重要举措。近年来，民航局先后出台了《民航节能减排“十三五”规划》《绿色机场规划导则》《绿色航站楼标准》等法规文件，目前正加快制定《新时代民航强国建设行动纲要》，充分体现了民航局将绿色发展放在了更加突出的位置。笔者认为，建设绿色机场，要把资源节约、环境友好、生态环境保护、科技创新、人文关怀等融入机场规划、建设、运营全过程，促进人与自然、经济增长与社会进步协调发展，实现机场绿色发展、低碳发展、可持续发展。首先，要构建覆盖机场全生命周期的绿色机场管理体系。近年来，国内机场在资源节约、环境保护、人性化服务等方面做了大量工作，对建设绿色机场进行了探索和实践，取得了一些成果。但大多集中在机场运营和维护阶段，并未形成集机场规划、设计、建设、运营于一体的绿色管
5月21日，民航局发布《2017年民航行业发展统计公报》（以下简称《统计公报》）。《统计公报》从运输航空、通用航空、运输效率与经济效益、航空安全与服务质量等9个方面系统全面地反映2017年民航行业发展状况和发展趋势。 《统计公报》显示，2017年，民航全行业完成运输总周转量1083.08亿吨公里，旅客周转量9513.04亿人公里，货邮周转量243.55亿吨公里，分别比上年增长12.6%、13.5%、9.8%。 客运市场方面，全行业完成旅客运输量55156万人次，比上年增长13.0%；货运市场方面，全行业完成货邮运输量705.9万吨，比上年增长5.6%，民航对经济社会发展的贡献进一步彰显。机场业务方面，全国民航运输机场完成旅客吞吐量11.48亿人次，货邮吞吐量1617.73万吨，起降架次1024.9万架次，分别比上年增长12.9%、7.1%、10.9%。 截至去年底，我国共有航空公司58家、定期航班航线4418条、颁证运输机场229座、运输飞机3296架。通航领域发展同样蒸蒸日上，2017年，365家通用航空企业、2297架通用航空器，完成通用航空生产飞行83.75万小时。 日益增加的航班量，不断提升的运输效率，带动了民航运输产业经济效益的增长。根据《统计公报》
Summary：ANA Holdings announced in March that it would merge the two budget carriers under the Peach brand. The integration of the two carriers is expected to be completed in 2019. Japan Airlines announced in May they would establish a new Tokyo Narita-based low-cost unit focused on long-haul routes that will start operations in 2020. It adds that the unit’s long-haul focus will complement the domestic and regional international services of Jetstar Japan. 5月14日，日本航空正式宣布将在2018年7月成立远程低成本子公司，公司名称待定，该公司以成田机场为主运营基地，计划于2020年夏季开始商业
日前，《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》出台。该《指导意见》是民航抢抓航空物流业发展新机遇的现实任务，也是补齐民航行业货运发展短板的具体举措，对加快推进民航强国建设、推动经济结构转型升级、实现国家经济高质量发展具有重要意义。 民航业和物流业是支撑我国经济社会发展的战略产业。近年来，我国航空物流业取得了长足发展，但发展不平衡不充分的问题仍很突出，服务能力不强、运行效率不高、信息化和标准化建设相对滞后，与经济社会发展和人民消费需求仍有较大差距。随着电商、快递、冷链等现代物流市场的高速发展，航空货源结构性变化愈发凸显，对航空物流服务的要求不断升级，迫切需要完善航空物流业发展政策，促进航空物流业发展。 《指导意见》明确，将坚持以供给侧结构性改革为主线、以客户为本的价值取向，聚焦影响航空物流发展的突出矛盾和瓶颈问题，抓住提质增效的“牛鼻子”，以创新体制机制为动力，着力提高行业服务质量和竞争力，促进航空物流信息化、专业化、网络化、社会化发展，构建高效、绿色、安全、可靠的航空物流服务体系，更好发挥航空物流推动临空经济发展的引擎作用，主动服务国家战略，满足人民美好生活对现代物流的需要
Summary:IAG has disclosed that it has acquired a 4.61% shareholding in Norwegian. IAG is considering a possible takeover of Norwegian， after taking a preliminary minority share in the airline. It will be interesting to see what happens to this brand if Norwegian is indeed purchased by IAG.LCCs expand long-haul operations as new aircraft types in phase III. FSCs adopt their own subsidiaries，short haul. 4月12日，IAG正式宣布其收购挪威航空4.61%的股份，并计划与挪威航空展开谈判，其中包括发出全面收购要约的可能性。若未来该计划得以实施，挪威航空将成为IAG旗下第三家低成本航空品牌。虽然目前挪威航空CEO Bjorn Kjos表示并未计划出售其
