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随着民航业快速发展，民用机场数量与机场业务量持续增加，2018年，民用机场年旅客吞吐量达到了12.6亿人次，飞行起降量达到了1108.9万架次，十年来的年均增长率分别达到了11%和19%;同时，我国民用运输机场数量已经达到了236个(不含港澳台)，平均每年新增加7个运输机场;还有我国的千万级机场数量已经达到37个，3000万级机场数量达到了10个。然而，我国的千万级机场却普遍面临着容量饱和或者濒临饱和的问题;同时，旅客对民航便捷、高效、舒适出行的需求也迟迟无法得到满足，需求与现实情况的差距依然在不断拉大。可以说，过去我们在机场建设、运营的速度与规模上已经取得了一定成绩，但是许多深层次的矛盾并没有得到很好的解决，机场的保障能力、运营水平、服务品质等方面依然存在不少问题，制约了行业发展;这种单纯依靠加强基础设施建设，依靠过度挤压早已饱和的运行资源的模式已经无法满足行业需要，向云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能等“工业4.0时代”的数字信息化、智能化技术谋求发展空间，支撑行业安全运行、优化能源消耗、方便旅客出行的理念已经成为行业普遍共识。近几年来，民航的国际组织与其他国家民航主管部门已分别提出并推动实施了行业智能化转型方案;在民航业外，还有“智慧城市”
近日，民航局发布《2018年民航行业发展统计公报》（下称《统计公报》）。公报从运输航空、通用航空、运输效益与经济效益、教育与科技创新等12个方面全面展示了2018年中国民航发展情况。 《统计公报》显示，2018年，全行业完成运输总周转量1206.53亿吨公里、旅客周转量10712.32亿人公里、货邮周转量262.50亿吨公里，分别比上年增长11.4%、12.6%、7.8%。客运市场方面，完成旅客运输量61173万人次，比上年增长10.9%；货运方面，完成货邮运输量738万吨，比上年增长4.6%。全行业运输航空公司完成运输飞行小时1153万小时、运输起飞架次469万架次，分别比上年增长8.9%、7.6%。 截至2018年底，我国共有运输航空公司60家、运输飞机3639架、定期航班航线4945条、定期航班国内通航城市230个（不含港澳台），通航65个国家的165个城市。2018年，全国颁证运输机场数量达到235个，完成旅客吞吐量12.65亿人次，比上年增长10.2%；完成起降架次1108.83万架次，比上年增长8.2%。全行业在册运输飞机平均日利用率为9.36小时，正班客座率平均为83.2%，累计实现营业收入10142.5亿元，比上年增长18.5%。 在通用航空领域，2018年，
第四届空中丝绸之路国际论坛2日上午在香港大屿山亚洲国际博览馆开幕。主题为“中国航空产业与国际合作”的本届论坛旨在共同探讨中国民用航空国际化的机遇与挑战、机场国际化运营及航空产业国际合作、航空制造与航空人才国际化发展、航空产业投资与国际合作等专题，力图促进海内外基础设施、资金和政策等方面的互联互通，同时展现中国航空产业巨大的发展潜力，为国际合作创造更多机遇。第十二届全国人民代表大会财政经济委员会副主任委员、中国国际经济交流中心副理事长黄奇帆在论坛上作题为《关于香港在中国和国际航空事业发展中的功能》的主旨演讲。黄奇帆出席论坛并作主旨演讲。 黄奇
在今年的全国两会上，《粤港澳大湾区发展规划纲要》是港区代表委员们热议的话题。他们憧憬大湾区建设的美好前景，评估建设过程中的重点、难点，也呼吁香港各界尤其是年轻人积极参与到大湾区建设中。全国政协委员霍启刚表示，粤港澳大湾区对香港青年是非常好的机遇，要关注大湾区，找到适合自己的发展之路。 粤港澳大湾区建设对香港探索发展新路向、开拓发展新空间、增添发展新动力，具有重要意义。有代表直言这是香港再次腾飞的机遇。40年来，借助内地改革开放，香港成功从制造业中心转型为服务业中心。相应地，很多港人借助这波发展浪潮成就自己的事业。顺丰董事长王卫就是一个例证。前年在香港举办的首届粤港澳大湾区论坛，一向低调的王卫现身会场，以个人经历见证大湾区的成长。1993年，22岁的王卫到广东顺德创办顺丰。20多年，这家公司从最初的6名员工发展成为速运界巨头。正是珠三角地区乃至整个内地经济的快速发展，为顺丰提供了不可多得的发展良机。对香港青年来说，粤港澳大湾区建设就是风起云涌的新浪潮，抓住机遇，未来就有机会成就梦想。 更值得一提的是，粤港澳大湾区建设有助于香港青年拓展发展空间。从《粤港澳大湾区发展规划纲要》来看，粤港澳
根据日本在2016年提出国家观光战略，计划2020年吸引入境旅客4000万人次作为国家目标，2018年日本入境旅客达到3100多万人次。为了协助国家实现这一目标，同时考虑2020年日本东京奥运会举办在即，日本两大航空集团纷纷加快了在低成本航空领域的发展。 日本航空成立Zipair Tokyo 2018年5月，日本航空宣布在2018年7月成立远程低成本子公司，该公司以成田机场为主运营基地，计划于2020年夏季开始商业运营。考虑日航占捷星日本33.3%股份，两家日航投资的低成本航空将在航线网络形成互补，捷星日本以国内航线与短途国际航线为主，而新成立的公司主要以欧美等远程航线为主。 近日日航集团公布新公司名称为ZIPAIR Tokyo。ZIPAIR Tokyo正式注册成立。按ZIPAIR Tokyo于3月8日向日本国土交通省申请航空承运人许可证。机型为波音787-8。计划从2020年夏航季开始运营东京成田机场-曼谷素万那普、东京成田机场-首尔仁川航线。 日航集团表示“ZIPAIR东京”是一个来自英文单词ZIP的创造性词汇。此外，品牌名称融合了以各种邮政编码前往目的地的想法，同时旨在创造包含日本文化的原创性和独
一、通航城市和机场 2018年，我国境内民用航空（颁证）机场共有235个（不含香港、澳门和台湾地区，下同），其中定期航班通航机场233个，定期航班通航城市230个。 年内定期航班新通航的城市有：甘肃陇南、新疆若羌、青海海北、河南信阳、湖南岳阳、新疆图木舒克。陕西安康机场和广西梧州西江（原梧州长洲岛）机场停航。 二、主要生产指标 2018年我国机场主要生产指标继续保持平稳较快增长，全年旅客吞吐量超过12亿人次，完成126468.9万人次，较上年增长10.2%。分航线看，国内航线完成113842.7万人次，较上年增长9.9% （其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2872.7万人次，较上年增长6.0%）；国际航线完成12626.1万人次，较上年增长13.0%。 完成货邮吞吐量1674.0万吨，较上年增长3.5%。分航线看，国内航线完成1030.8万吨，较上年增长3.1%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成99.3万吨，较上年增长0.3%）；国际航线完成643.2万吨，较上年增长4.1%。 完成飞机起降1108.8万架次，较上年增长8.2
重新开始再出发 2019年向党和人民交上更满意答卷冯正霖在元旦前夕慰问国航航班机组人员 2018年12月31日深夜，繁忙的北京首都机场机坪寒气逼人，而坚守岗位的民航人的心却是暖的。此时，民航局党组书记、局长冯正霖迎着寒风，先后来到首都机场3座航站楼的机坪上，迎接2018年度中国民航最后一天的多个航班机组人员平安归来。 冯正霖先后迎接了国航、川航、东航、南航、海航的多个航班，对
近日，民航局正式印发新修订的《中国民航国内航线航班评审规则》（以下简称《规则》）。《规则》着力建立健全公平、公正、公开的国内航线航班管理机制，更好地适应我国航空运输市场的变化和打造北京双国际枢纽需要，促进航空运输高质量发展。《规则》自2019年夏秋航季开始执行。 近年来，我国航空运输发展进入新阶段，地方政府发展航空运输的积极性高涨，社会对航空运输的消费需求旺盛，航空公司达到60家，运输机场达到232个。北京大兴国际机场将于2019年9月30日投入运营，北京市场将形成“一市两场，双枢纽运营”的格局。面对航空运输发展环境变化和民航“放管服”改革的要求，修订后的《规则》明确市场主导、政府引导、分级分类管理、公平公正公开的原则，以促进国内航空运输高质量发展。 《规则》明确了航空公司申请航线航班、加班和临时经营的条件，完善了申请、审批、撤（注）销程序，设置量化考核指标和标准，进一步规范了国内航线航班经营许可管理工作。 《规则》在坚持“国内放开”，充分发挥市场配置资源决定性作用同时，重点调整了对核准航线的宏观调控措施，有条件放开“北上广”大三角之间的3条核准航线准入，未进入承运人可在满足通达性且运行品质较高的基础上申请新
眼下，正值传统旅游淡季，机票价格呈现“白菜价”。近日，记者从携程等订票网站获悉，在双十一到来前，飞往热门旅游地的机票有3到5折的不等优惠，甚至出现了大量百元机票，错峰出游的好时机来了。 值得一提的是，携程推出了史上最大规模的机票促销活动，超值机票普遍比同日期其他机票产品优惠20%左右，尤其是大量出境航线将迎来全年票价最低谷。比如，最低686元（含税）就可以往返香港。 出境机票价格低至千元 随着天气转凉，青睐错峰游的旅客，飞往南方温暖地区的热情在快速升温。“伴随着出游次数增多，越多越多人选择到国外避寒。飞行时长较短且气候适宜的东南亚地区，成为许多人的首选。”携程机票专家表示。 当前出境旅行，机票价格比较便宜。携程大数据显示，10月下旬至12月中旬期间，去往泰国、日本、巴厘岛、新加坡、马来西亚等短途出境游目的地，机票价格比国庆期间明显下降，最高降幅近五成。 值得注意的是，近期打算出境旅行的游客有福了。近日，携程推出史上最大规模机票促销活动，超值机票普遍比同日期其他机票产品优惠20%左右，前往东南亚最低仅需千元左右，覆盖了香港、东京、河内、胡志明、新加坡等目的地。 去往上述目的
