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8月10日下午，两架单发四座（单独发动机、四个座位）固定翼飞机从四川省自贡凤鸣机场起飞，45分钟后，成功降落在重庆市永川大安通用机场。此举标志着川渝首条飞行训练航线正式开通。 目前，按照永川、自贡以及中国民航飞行学院达成的合作协议，通过这条航线，两地将在飞行人才培养、空乘运输等方面加深合作。同时，双方今后将在低空空域协同、飞行服务保障、安全管理等方面，为两地更好地融入成渝双城经济圈作出积极贡献。特约摄影 陈仕川 通讯员 王晨旭 摄影报道/视觉重庆
民航资源网2020年5月15日消息：2020年5月14日，密云机场夏风轻拂，一架战马涂装的赛斯纳208B固定翼飞机整装待发，一个新的航程即将启航，华彬航空也将迎来京津冀飞行服务网络布局的新时代。 5月14日09时30分，塞斯纳208B固定翼飞机从北京密云机场准时起飞，穿越山川，于10时29分在河北平泉机场安全降落，单程仅用时一小时到达。飞机上的第一批乘客在蓝天之中见证了京津冀区域内首条短途运输航线的成功开通。 据了解，此条旅游航线的开通得到了军民航各单位的全力支持。此条航线也成为了连接京冀地区首条短途旅游航线。此条航线的开通，在全面丰富了河北平泉地区航空旅游出行服务内容和需求，开启连接京津冀飞行服务网络的发展之路上迈出了新的征程。接下来，华彬航空将投入更多精力，致力于北京与河北地
记者从平度市相关部门了解到，日前，经过77个审批程序，青岛慈航机场正式获颁A1类通用机场使用许可证，成为山东半岛地区首个取得A类使用许可证的跑道型通用机场，这意味着该机场可以正式运营了。 青岛慈航机场位于平度旧店镇，总体规划657亩地，总投资5.78亿元，规划建设800×30米机场跑道，设有6万平方米的停机坪、1万平方米的机库，可满足50至60架飞机停放，同时满足通航固定翼和直升机起降及地面保障维护，是青岛市首个A类通用机场。
EPC(Engineering Procurement Construction)是指工程活动中，承包单位按照与建设单位签订的合同，对工程设计、采购、施工或者设计、施工等阶段实行总承包，并对工程的质量、安全、工期和造价等全面负责，是一种工程建设组织实施方式。EPC模式在我国已经推行多年，规范的EPC操作可以大幅缩短工期进度，有效提升项目管理效率。2019年12月23日住建部、国家发改委正式发布《房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包管理办法》〔2019〕12号，《办法》中对工程总承包的关键内容进行了明确规定，对于促进工程总承包发展具有重大的指导意义。近年来，国内通用机场建设如火如荼，通用机场若采用EPC模式，将会碰撞出怎样的火花?采用EPC模式，业主方是否就可以做到放心的“收钥匙”呢?一、采用EPC模式的优势EPC模式对于业主及承包商，都具有很多显著优势，结合通用机场建设特点，主要有以下几点：(一)减少管理成本。对于传统项目管理模式，业主需要同时协调设计方、采购方、施工方、监理方等各单位关系，对业主来讲是一个不小的挑战。而在EPC模式下，业主只需要与总承包商协调即可，沟通效率大幅提升，减少了扯皮现象。同时EPC只需要进行一次集中招标
新疆日报6月21日消息，新疆维吾尔自治区人民政府网6月19日发布了《关于加快通用航空业发展的意见》（以下简称《意见》）。《意见》提出，到2020年，建成100个以上通用机场，到2030年，建成200个以上通用机场。基本实现通用航空县县通、团团通，覆盖农产品(7.820, -0.14, -1.76%)主产区、重点国有林区、重点产业集聚区、国家级风景名胜区、世界自然文化遗产。 通过加大通用机场建设，建设低空飞行航线网络，建立完善的低空安全监管及通用航空飞行服务体系，基本实现自治区区域内低空飞行常态化，通用航空年飞行量20万小时以上。规划建设5个以上通用航空产业集聚区，并争取成为国家通用航空发展综合或专业示范区。 同时，培育壮大一批具有市场竞争力的通用航空企业，形成通用航空制造业、通用航空运营业、通用航空服务业协同并进，通用航空与交通物流、工农林业、旅游文化、社会服务相融合的通用航空产业发展新格局，力争到2020年通用航空产业经济规模超过1000亿元。 《意见》提出，重点任务是加快机场建设、完善通用航空网络。充分利用现有民用运输机场，按照枢纽机场+支线机场+通用机场三级航空体系发展模式构建“三位一体、
1月6日，《青海省“十三五”通用航空业发展规划》（以下简称《规划》）正式发布，规划是指导我省通用航空业发展的纲领性文件，规划期为2016年—2020年，远期展望至2030年。 根据《规划》，到2020年，完成全省主要城市及景区的通用机场基础设施布局，初步形成“一主八辅”运输机场为支撑，以5个一、二类通用机场为补充，以高原中小型飞行器为运载主体，以专业通用航空公司为运输核心的航空网络体系，有效支持我省高原通用航空业务发展。同时,将布局建设8个主干通用机场和若干三类通用机场，到2030年，规划新建18个一、二类通用机场和若干三类通用机场，实现所有县和重要城镇、重点旅游景区以及高速公路重要服务区、市（州）主要医院（1家）等通用航空服务全覆盖。 此外，根据全省经济社会、自然资源、自然灾害、交通、产业发展等基础情况，全省通用航空产业将按照“一核、三区”的空间布局规划，围绕发展通用航空产业园、航空培训、航空科普、飞行体验等综合性服务基地，使西宁、海东、海南州贵德县成为全省通用航空服务及航
新华网北京11月14日电 （记者黎云）国务院、中央军委近日印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，对深化我国低空空域管理改革作出部署。 《意见》指出，低空空域是通用航空活动的主要区域，深化低空空域管理改革，是大力发展通用航空、繁荣我国航空业的重要举措，是促进我国经济社会发展的迫切需要。适时、有序地推进和深化低空空域管理改革，有利于充分开发利用低空空域资源，促进通用航空事业、航空制造业和综合交通运输体系的发展，对全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设具有十分重要的意义。 《意见》提出，深化低空空域管理改革，要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以快速增长的通用航空需求为牵引，以构建服务便捷、运转高效的管理模式和运行机制为重点，牢固树立安全发展理念，确保空防安全稳定，积极稳妥推进低空空域管理改革，最大限度盘活低空空域资源，促进通用航空事业健康有序发展，为经济建设、国防建设和社会发展提供有力支撑。 《意见》确定了深化低空空域管理改革的总体目标、阶段步骤和主要任务。总体目标是，通过5至10年的全面建设和深化改革，在低空空域管理领域建立起科学的理论体系、法规标准体系、运行管理体系和服务保障体系，逐步形成一整套既有中国特色又符合低空空域管理规律的组
