宜宾菜坝机场（IATA代码：YBP；ICAO代码：ZUYB），1992年建成，位于四川省宜宾市区西北方向的菜坝镇，是一个中国军民两用机场，属于4C级机场。2017年，宜宾机场旅客吞吐量达82.79万人，是川南重要的航空港。宜宾机场目前已开通13条航线，通航北京、上海、广州、深圳、杭州、厦门、青岛、昆明、拉萨、贵阳、丽江、西安、三亚、武汉、南京、长沙、南宁17个国内城市。
宜宾市政府目前正在宜宾市翠屏区宗场镇修建新机场，据称将命名为“宜宾五粮液机场”。宜宾新机场已于2016年1月动工，预计2018年年底完工，2019年7月投入使用。
据悉，从2019年12月4日24时之后，宜宾菜坝机场民用设施功能永久关闭，不再接收航班起降。自12月5日零时起，宜宾五粮液机场正式启用。
1990年，经原宜宾地委、行署多次研究并报省委、省政府和成都军区批准，决定通过全区集资方式将空军宜宾机场改建为三级民航机场。
1991年4月，地区成立了由行署副专员高万权任指挥长的宜宾机场扩建工程指挥部，机场扩建工程随即动工。
1991年6月，宜宾成立了由地委书记为组长，行署专员为第一副组长的“宜宾地区重点基础设施集资建设领导小组”。
1992年春，邓小平南巡讲话发表后，地委、行署抓住改革开放进入新的发展阶段的机遇，于5月5日召开“爱我宜宾，建我宜宾”支援全区重点基础设施建设捐资动员大会。会后，全区上下热烈响应，干部群众节衣缩食，踊跃捐款。到1992年底，全区捐资入库达2200万元（其中个人捐款600多万元），全部用于宜宾机场建设。
1992年11月，仅用了一年半时间，宜宾机场在原有的一个简易军用直升机教练机场的基础上，建成了一个国内三级民航机场。
1992年12月26日，四川航空公司Y—7客机由成都双流机场首飞宜宾机场成功。
1993年12月28日，随着航空客货运输量快速增加，为了适应城市发展需要，宜宾机场二期扩建工程正式开工。
1994年11月8日，宜宾机场二期扩建工程竣工，机场等级升为4C级。宜宾航空港的建成、开航、升级，标志着宜宾“铁、公、水、空”立体交通网络的正式形成，全区的投资环境在一个更高层次上得到改善，有力地推动了宜宾的改革开放和发展。
2016年1月20日，宜宾机场迁建项目正式开工建设，计划于2018年底建设完成、2019年7月转场运行。新机场的投入使用，将为宜宾加快建成全省经济副中心，推进南向开放高地建设注入更新更强的动力。