西昌青山机场（IATA代码:XIC；ICAO代码:ZUXC），建于1975年，位于西昌市北郊，距离市中心和发射中心分别为13.5公里和50公里。机场能够起降c-130、安124和波音747等大型飞机。有民航班机往返于成都，交通便利。西昌青山机场1975年开航，1997年划归双流机场管理。现有2个航空公司开通了成都-西昌往返航班。从1990年以来，机场先后成功保障了15颗卫星的运输任务。成为川西南支线机场中起降班次最多、开通航线最多、抵达城市最多的航空港。
西昌青山机场是1975年5月1日开始使用的，在此之前营运业务是在小庙机场。
1958年先开通成都至西昌的民用航空运输，随后有到昆明、上海、北京等地的航线。解放前主要有西昌至重庆、西昌至昆明、西昌至海口和台湾等航线。青山机场多次接待党和国家领导人的专机。机场在为西昌卫星发射中心的服务中，保证接待了从美国和其他国家运送卫星和人员的B747、Ah124等大型飞机60架次。机场接待了大量外国朋友以及台、港、澳同胞，海外侨胞和国内各族乘客。年旅客吞吐量由1958年的1199人次，上升到2002年的6万多人次，安全飞行客货机上万架次，还不包军运和军训。开通以来，青山机场为凉山、攀枝花市等州市长江上游地区飞机造林1500余万亩。为防火护林飞行数千小时。全力支持造林、护林工作。通过空运将松茸、水果、鲜花等凉山土特产运到大城市销往国外。
2006年5月18日，国航从西昌青山机场始发的国内航班通程登机业务开始正式运行。西昌是国航在西南地区继成都、九寨黄龙机场之后开通通程登机业务的又一城市，西昌通程登机业务的开展，标志着国航建立成都次枢纽的战略又迈出了重要一步，国航可以充分利用航线网络资源，为旅客提供更便捷、优质的服务。2006年旅客吞吐量达到18.4万人次，已不能完全适应凉山州经济社会发展和航空业务量的增长需要。实施改扩建工程后，西昌青山机场的旅客吞吐量、起降条件、安全系数、覆盖范围等方面都将得到全面提高，从而满足凉山州日益增长的航空运输市场需求，切实提升西昌对外开放形象，进一步改善交通出行条件，促进经济社会快速发展。
2011年，作为国家西部交通改造重点项目的西昌青山机场改造竣工，青山机场客运吞吐量由原来的20万人次上下提升到可吞吐百万人次，航空基础设施的改善迅疾带来了西昌空港客流量的直线飙升，从改造前的年吞吐20万人次上下迅疾迈过年吞吐40万、50万人次的大关，到2014年已突破年吞吐百万人次，比预计时间大大提前。
西昌市青山机场改扩建工程总投资3.96亿元，预计征用安宁镇土地424亩。2008年12月30日，国家发改委下发了《关于西昌青山机场改扩建工程项目建议书的批复》，同意实施该项工程。拆迁工程将于2009年2月3日正式进场；改扩建工程将于2009年6月开工，2011年完工。本期工程以2020年为目标年，按满足年旅客吞吐量110万人次、货邮吞吐量4950吨需要设计。主要建设内容：飞行区等级为4D，对跑道进行机场灌浆处理和盖被，新建航站楼1万平方米，配套建设供电、供油、给排水以及辅助生产生活设施。项目总投资3.96亿元。
2015年3月29日上午，西昌新开通至西安、杭州、福州3条航线首飞仪式在西昌青山机场举行。从西昌出发，直达城市已经有成都、重庆、昆明、北京、上海、广州等9个。西昌至西安航线每天一班，至杭州航线每周二、周五、周日一班，至福州航线每周一、周三、周四、周六一班。